Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » ГАЗ 2330 Тигр: Условный противник

 

ГАЗ 2330 Тигр: Условный противник

 

 

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 2330 Тигр

Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник
Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник
Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник
Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник
Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник
Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник
Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник
Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник
Тест-Драйв ГАЗ 2330 Тигр. Условный противник

В эпоху тотального разоружения немалая часть боевых машин попала на гражданку, распалив воображение ценителей активного образа жизни. Конверсия постепенно сошла на нет, а желающих покататься на БТРе не убавилось. Оборонка свой шанс не упустила: так родился новый класс многоцелевых автомобилей повышенной комфортности.

Нечто среднее между свадебным лимузином и БМП. Опытный образец ГАЗ-2330 «Тигр» построили несколько лет назад.

загрузка...

 

 

Ныне уникальный вездеход доведен до ума и готов к мелкосерийному производству.

Названием проект обязан первоначальным заказчикам – фирме из Арабских Эмиратов. По окончании контракта работы продолжили, но имя менять не стали.

Машину компоновали с чистого листа на базе узлов и агрегатов серийной бронетехники. Правда, силовой агрегат (дизель «Камминс» с турбонаддувом и интеркулером, соответствующий Евро II в комплекте с АКП «Аллисон» или МКП «Прага») ради расширения экспортных возможностей покупают у стран НАТО – США и Чехии. Это не страшно – случись что, в бой пойдет совсем иная техника.

Вся механика смонтирована на мощнейшей лонжеронной раме. К ней же в десяти точках болтами сквозь резиновые подушки крепится кузов. Увы, негерметичный – автомобиль пока не пловец, «сухопутка».

Несмотря на внушительный капот, силовой агрегат выпирает в салон, заметно стесняя водителя и пассажира. Однако те не в обиде – у левого кресла четыре регулировки (поясничный подпор, угол наклона спинки, перемещение по горизонтали и микролифт (!)), у правого – три (без лифта). Рулевую колонку можно выставить по углу наклона и вылету. Сзади куда просторнее – места хватит для трехместного кожаного дивана. Но создатели почему-то ограничились только парой кресел.

Органы управления на привычных местах, лишь ручник оказался слева от водителя. На ходу – ничего, а в рабочем положении рычаг торчит так высоко, что мешает входу-выходу. Придется владельцу либо класть под колеса кирпичи, либо развивать в теле солдатскую гибкость. Армейским аскетизмом веет и от почти вертикальной приборной панели, отделанной искусственной кожей, и от круглых приборов, знакомых по отечественным грузовикам.

На ходу «Тигр» почти не рычит. Вибраций нет, но в движении появляется продольная раскачка. Назвать это «козлением» не поворачивается язык – из-за большой массы все происходит довольно плавно. Энергичный разгон требует держать дизель в тонусе – 2 тыс. оборотов для него – спортивный режим. На скоростном кольце полигона автомобиль легко выдал 132 км/ч (по спидометру). Для почти пятитонной махины – очень неплохой результат. На булыжной мостовой скорость снизили до 100 км/ч, чтобы шум и тряска не мешали общению. Здесь ярче проявилась недостаточная информативность руля. А еще возникло «раздвоение личности» из-за того, что зрительное восприятие покрытия не соответствовало реальным нагрузкам. Проще говоря, трясло меньше, чем ожидали. Для лесной дороги энергоемкость подвески оказалась избыточной – до пробоев дело так и не дошло. И лишь пересекая вспаханное поле при скорости около 50 км/ч, поняли – предел близок. Речь, разумеется, лишь о предельном ходе подвески, ведь внедорожные способности «Тигра» кажутся безграничными. Но увлекаться ими все же не стоит – в болоте тонет все что угодно.

Автомобиль получился незаурядный. По проходимости, размеру (он даже сертифицирован как грузовик, по группе N2) и… цене. Стоимость в минимальной комплектации – $60 тыс.! Похоже, нашей армии он пока что не по карману. Предполагают, что основными покупателями станут силовые ведомства России, богатые частники и армии других стран. Возможно, даже тех, что на штабных учениях называют «условный противник».

ЮРИЙ КОРОЛЕВ, главный конструктор спецавтомобилей

«Тигр» создан на базе проверенных в эксплуатационных условиях узлов от БТР-80 и многоцелевого бронированного автомобиля «Водник». Получился «супервнедорожник», обладающий исключительной проходимостью и по сути открывающий новый класс автомобилей.

Сегодня изготовлено уже более 20 «тигров» в гражданском и специальном исполнении. Основные наши усилия направлены на обеспечение его высокой надежности и замещение импортных (наиболее дорогих) узлов и деталей отечественными. На замену двигателю «Камминс» готовится лицензионный шестицилиндровый ГАЗ-5625 «Штайр». Он не только дешевле, но и легче! Вместо чешской коробки передач «Прага» уже изготавливаем собственную, на основе агрегата от грузовика ГАЗ-4301. И хотя количество передач уменьшили до пяти («Прага» – шестиступенчатая), за счет тщательного подбора передаточных сумели улучшить динамику.

Кировский шинный завод разработал модификацию покрышки КИ-115 с увеличенной грузоподъемностью и рассчитанную на максимальную скорость 120 км/ч. Отечественные покрышки отлично справляются с грязью и показали лучшую, чем «Мишлен», проходимость по слабонесущим сырым грунтам.

ПАВЕЛ РУДНЕВ, ведущий инженер по испытательной технике

Сейчас машины проходят ресурсные испытания – 125 тыс. км по грунтовым дорогам и бездорожью. Одна пробежала уже 60 тыс. км, вторая 38 тысяч. Не все было гладко – кузов и раму пришлось усиливать в нескольких местах. Много сил ушло на доработку системы автоматической подкачки колес. Есть проблемы с охлаждением двигателя: из-за коротких свесов и открытых арок колес радиатор быстро забивается грязью. Словом, идет нормальный процесс доводки. Главная задача – создать комфортабельный внедорожник с отменной проходимостью, на мой взгляд, уже выполнена.

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "ГАЗ 2330 Тигр: Условный противник":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

ГАЗ 3102 Волга, ГАЗ 31105 Волга: Много за мало

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 3102 Волга, ГАЗ 31105 Волга Посмотреть другие фото (3) Недавно средства массовой информации заявили: Горьковский автозавод сворачивает производство легковых автомобилей.

» Американскии автомобили - 10596 - читать


ГАЗ 31105 Волга: Сердечные отношения

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 31105 Волга Похоже, этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона не хватит! Так и есть – пора тормозить!

» Американскии автомобили - 5623 - читать


ГАЗ 2217 Баргузин: «Баргузина» я б купил - жизнь меня не учит...

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 2217 Баргузин Посмотреть другие фото (8) Выбор даже среди доступных отечественных моделей сегодня весьма разнообразен. Какую предпочесть?

» Немецкие автомобили - 34840 - читать


ГАЗ заводит книгу жалоб на своих поставщиков

Администрация Горьковского автозавода всерьез озаботилась качеством выпускаемых автомобилей. На заводе решено выстраивать отношения с поставщиками в зависимости от количества поступивших от потребителей рекламаций. Чем больше жалоб, тем ниже будет закупочная цена на детали.

» Немецкие автомобили - 1781 - читать


Зачем ГАЗу выпускать внедорожник Тигр?

В августе прошлого года на автосалоне в Москве Горьковский автомобильный завод представил свою очередную концептуальную разработку – огромный внедорожник «Тигр», который по своим размерам и по дизайну напоминает американский Hummer. А в конце прошлого года из Нижнего Новгорода стали поступать сообщения о том, что ГАЗ планирует начать мелкосерийный выпуск «Тигра», который, по мнению разработчиков, должен составить реальную конкуренцию не только всем отечественным полноприводн ...

» Немецкие автомобили - 24987 - читать



Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » ГАЗ 2330 Тигр: Условный противник

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org