Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » ГАЗ 31022 Волга: «Волга» - универсал

 

ГАЗ 31022 Волга: «Волга» - универсал

 

 

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 31022 Волга

Тест-Драйв ГАЗ 31022 Волга. «Волга» - универсал

Больше года минуло с того дня, как нашу "Волгу"-универсал прибрал к рукам Торговый дом ЗР. Оно и понятно: машина для них очень подходящая. Позади уже 62 тыс. км. Бензина АИ-92 двигатель ЗМЗ-402 расходовал 12-14 л на 100 км в зависимости от дорожной ситуации: не забудем, что, торча в пробке, каждый автомобиль, в основном, подогревает атмосферу - полезной работы машина не совершает.

загрузка...

 

 

Вот тут и растет средний расход.

Впрочем, эти показатели вряд ли поразят воображение других "волгарей" - все как у людей... Снизить бы расход литра на три-четыре, но мы в сказки не верим! Тем более, что автомобиль обслуживали регулярно, а при необходимости и ремонтировали в техническом центре ЗР "Тушино".

"Ну и каков он, - вы спросите, - сегодня?"

Подойдем поближе и для начала оценим, как водится, внешний облик. Конечно, краска уже слегка потускнела (два года по столичной соли и грязи - это немало!), но явных признаков ржавчины пока не видно. Нагнемся - что там, снизу? - и увидим под двигателем некрасиво помятую "защиту". Боевой шрам напоминает о том, как однажды машина с полного хода въехала в плотный сугроб. Железяка свою роль прекрасно выполнила, а внешний вид... - он на скорость не влияет.

Раскроем бортжурнал: на что жаловались сменявшие друг друга водители? Оказывается, было и есть на что. Уже тысяч 10-15 назад стали замечать, что "походка" нашего универсала как-то стала меняться - и с устойчивостью, и с управляемостью не сегодня-завтра могли появиться серьезные проблемы. Судя по износу шин, это не было наваждением: "обувь" начала неправильно, неравномерно и быстро стаптываться. Попробовали подтянуть пружины в шарнирах рулевых тяг - безрезультатно. Тогда раскошелились на новые шарниры. А разобрав старые, поняли, что действовали своевременно и рационально.

Дело, думаем, не только и не столько в буграх и ямах, сколько в других свойствах покрытия. Прежде всего, в чудовищной агрессивности московской грязи, особенно зимней. (С октября-ноября по март-апрель на любой автомобиль, прибывающий для обслуживания, смотреть снизу просто жалко.) Вот и рессоры это подтверждают: кусок уже отвалился. Ясно - неспроста.

Эти же дороги довели до слез (масляных) амортизаторы.

Вот тут-то машина подкинула очередную головоломку. Когда решили поставить на нее передние амортизаторы из Белоруссии, призадумались: как просунуть круглый жесткий защитный чехол белорусского амортизатора в отверстие нижнего рычага, не подходящее для него ни по размерам, ни по форме? Такое и профессиональному фокуснику не под силу. Нам же лучше и не пытаться... Поставить на место "родной"? Он из мягкой, эластичной резины - сомни и вставляй. Но столь же легко и быстро эта "защита" рвется, после чего шток открыт для любой грязи. Дальше - коррозия, течь через уплотнения и - амортизатору крышка.

Удивительно: неужто "Волга" выпускается не так долго, чтобы за это время нельзя было изменить размеры отверстия в рычаге или сделать чехлы надежнее?..

Что с тормозами? Они не хуже, чем у других. По отзывам водителей, работают надежно (не текут, педаль не проваливается, не клинит)... но вяло. Иначе говоря, остановить этот дредноут экстренно по силам только некоторым из числа редакционных атлетов. Остальным - держать ухо востро! Хотя стоит заметить: передние колодки мы заменяли уже трижды, а недавно этого наконец-то удостоились и задние. Конечно, дыма без огня не бывает - осмотр тормозных дисков не слишком радует. Износ неравномерный, снаружи больше, да к тому же есть глубокие задиры. А ведь передние тормоза выполняют большую часть работы по остановке машины.

...Под двигатель, коробку передач и задний мост лучше не лазить: уж больно здорово "потеют" маслом.

Возможно, кто-то не поверит, но вся система выпуска еще "живая" - и надеемся, что эту зиму еще продержится.

Не пора ли машину снова "антикорить"? Внимательно осмотрели кузов, особенно снизу. Все покрытия держатся хорошо, явной ржавчины не видно. Решили немного повременить.

Если припомнить (по бортжурналу) основные "приключения" автомобиля, то отметим, что при пробеге около 50 тысяч разорвало в клочья шину "Таганка" на заднем колесе (ранее ремонтированную). Причины остались неясны - испуганный водитель так их и не установил. Главное, аварии избежал.

Маловато прослужила первая помпа (менее 40 тыс. км), еще меньше вторая (18 тыс. км). В первой "кончилось" уплотнение, во второй развалился подшипник. Третья пока трудится без сбоев.

Уже на 42-й тысяче (не рановато ли - на второй год!) приказал долго жить аккумулятор - в одной из банок внутреннее замыкание. А совсем недавно (на 60-й тысяче) заклинило выжимной подшипник сцепления. Это в сочетании с износом других деталей дало повод заменить его целиком (комплектом LuK). Но согласитесь, "родное" сцепление прослужило маловато.

Не считая сказанного, а также целого списка других мелочей, во всем остальном "Волга" - не автомобиль, а сказка. Почему бы на таком не ездить? Тем более, что нас настойчиво убеждают: какие деньги вы за машину выложили, на такие ее качества и рассчитывайте!

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "ГАЗ 31022 Волга: «Волга» - универсал":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

ГАЗ 3102 Волга, ГАЗ 31105 Волга: Много за мало

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 3102 Волга, ГАЗ 31105 Волга Посмотреть другие фото (3) Недавно средства массовой информации заявили: Горьковский автозавод сворачивает производство легковых автомобилей.

» Американскии автомобили - 10320 - читать


ГАЗ 31105 Волга: Сердечные отношения

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 31105 Волга Похоже, этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона не хватит! Так и есть – пора тормозить!

» Американскии автомобили - 5478 - читать


ГАЗ 31022 Волга, ВАЗ 2104: Австрийское с нижегородским

В тесте участвуют автомобили: ГАЗ 31022 Волга, ВАЗ 2104 ГАЗ купил лицензию на дизельный двигатель у австрийской фирмы "Штайр" - это известно давно. ГАЗ помаленьку собирает такие моторы и оснащает ими опытные автомобили - об этом мы писали.

» Познавательное про авто - 3861 - читать


ВАЗ 2104, ГАЗ 31022 Волга, ВАЗ 2111: Трудовой десант

В тесте участвуют автомобили: ВАЗ 2104, ГАЗ 31022 Волга, ВАЗ 2111 Посмотреть другие фото (2) Потомок итальянцев "Четверка" - истинный универсал: по всем основным параметрам почти седан, но если надо, груза увезет намного больше. За компромисс, хоть и удачный, приходится платить.

» Познавательное про авто - 4831 - читать


ВАЗ 2104, ГАЗ 31022 Волга: В четыре руки

В тесте участвуют автомобили: ВАЗ 2104, ГАЗ 31022 Волга Посмотреть другие фото (2) В народном хозяйстве страны Советов за дизелизацию взялись в начале 80-х. В хозяйстве "За рулем" сия кампания успешно начата в 2000-м.

» Познавательное про авто - 6800 - читать



Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » ГАЗ 31022 Волга: «Волга» - универсал

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org