Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » Kia Sorento: Бюджетный максимум

 

Kia Sorento: Бюджетный максимум

 

 

В тесте участвуют автомобили: Kia Sorento

Тест-Драйв Kia Sorento (Киа Соренто). Бюджетный максимум
Тест-Драйв Kia Sorento (Киа Соренто). Бюджетный максимум
Тест-Драйв Kia Sorento (Киа Соренто). Бюджетный максимум
Тест-Драйв Kia Sorento (Киа Соренто). Бюджетный максимум
Тест-Драйв Kia Sorento (Киа Соренто). Бюджетный максимум

У дилеров «Киа» есть уникальное предложение. По цене компактного «паркетника» они предлагают полноценный джип среднего класса в богатейшей комплектации. Разумеется, нас такое предложение тоже заинтересовало.

Обычно бюджетные версии вседорожников узнаешь издалека. Узкие шины на стальных дисках, отсутствие пластикового пояса на кузове.

загрузка...

 

 

А если заглянуть внутрь, обнаружишь множество заглушек, на месте которых в дорогих версиях установлены кнопки, управляющие всевозможными средствами комфорта.

Приехав забирать на тест «Соренто-2,4», я увидел его возле автосалона, однако подумал, что это директорский или клиентский автомобиль. Через стекло от него, в автосалоне, стояла топ-версия с мотором 3,5 V6 за $43 500. И обе машины выглядели одинаково... Широкая резина на «литье», пластиковый обвес, «противотуманки», омыватель фар, электроантенна. А когда я уселся за руль, первым делом завел мотор. В ту минуту я был почти уверен, что вместо скромной 2,4-литровой мне по ошибке подсунули дорогую дизельную версию с «механикой».

А что еще я мог подумать, если автомобиль не только снаружи, но и внутри предлагал набор «все включено» как минимум 4-звездочного уровня. Электропакет, климат-контроль, обогрев сидений и ветрового стекла, штатная магнитола с 6-ю динамиками, кожаный руль, полный набор регулировок водительского кресла. Причем это лишь то, что лежит на поверхности. За целый день общения с «Соренто-2,4» я постоянно обнаруживал в нем приятные и полезные вещи, которые даже не надеялся увидеть в большом джипе стоимостью всего $31 000.

Настоящим откровением стала дорогая трансмиссия «Торк он деманд» («Момент по требованию») с постоянным приводом задних колес и автоматическим подключением передних. В отличие от базовой «раздатки» с жестким подключением переднего моста, она удачно сочетает экономичность заднего привода с эффективностью полного на скользких дорогах. Похоже, корейцы взяли топ-версию «Соренто» и просто заменили на ней мощный 3,5-литровый V6 на скромную 2,4-литровую «четверку». Кстати, это лицензионный двигатель «Мицубиси».

Мотор действительно скромный. В городе за счет коротких двух первых передач он воспринимается более-менее достаточным. Но на трассе – явно не боец. Конечно, на пустынной дороге, да под горку «Соренто-2,4» можно раскочегарить до максимальных 167 км/ч. При желании можно даже поддерживать крейсерские 140. Но как только из головы выбрасываешь пунктик «держать темп», правая нога непроизвольно возвращает стрелку спидометра к отметке 120. Это – предел, когда мотор еще не надрывается и на IV передаче сохраняет хоть какую-то обгонную динамику.

О том, что «Соренто-2,4» адресован спокойному, уравновешенному водителю, говорит и характер расхода топлива. Если двигаться в общем потоке, можно укладываться в 13 л/100 км на трассе и 16 л/100 км в городе (заметьте, 92-го, а не 95-го бензина). Если же «рвать когти», маломощный мотор начинает глотать бензин, как пойманная рыба воздух, – до неприличных для своего объема 20 литров по трассе. А толку все равно никакого.

Будь «Соренто» «паркетником», скромный двигатель стал бы для него ахиллесовой пятой не столько на асфальте, сколько на бездорожье. Но это настоящий джип, и у него есть понижающая передача в «раздатке». Поворачиваем колесико управления трансмиссией из позиции Auto в Low, и автомобиль начинает рыть оттаявшую землю с решительностью бульдозера.

Кстати, на бездорожье меня ждал еще один приятный сюрприз. Когда машина беспомощно раскорячилась по диагонали, я затянул «ручник» на всякий случай (если сзади установлен самоблокирующийся дифференциал, таким способом можно повысить эффективность его работы). Каково же было мое удивление, когда начало «грести» нагруженное заднее колесо и «Соренто» на нем одном затянул себя в гору. Оказывается, в $31 000 они действительно вогнали еще и задний «самоблок»...

Как и всех автомобильных журналистов, меня часто спрашивают: себе купил бы такую машину? Выбирая настоящий джип стоимостью до $30 000 (плюс-минус тысяча – не в счет), я купил бы именно «Соренто-2,4». И ощущал бы себя хитрым евреем, который за свои деньги получил почти невозможное. А что до мотора – просто сделал бы поправку в собственном стиле езды. Владел и был бы счастлив.

Мы решили: даже 2,4-литровый «Соренто» сохраняет почти все свои лучшие качества. Это комфортабельный, богато оснащенный вседорожник с трансмиссией, эффективной как на скользких дорогах, так и на бездорожье. Бюджетный в нем только мотор, но за $31 000 с этим можно мириться.

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Kia Sorento: Бюджетный максимум":


Рассказать другу

Оценка: 5.0 (голосов: 1)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Kia Sorento: Активный отдых

В тесте участвуют автомобили: Kia Sorento С каждым годом корейский автопром надкусывает очередной кусочек лакомого пирога, предлагая то представительский класс, то дорогие автомобили для активного отдыха. Бороться на рынке вседорожников особенно сложно - предложение здесь едва не опережает спрос.

» Корейские автомобили - 2548 - читать


Kia Sorento обновился

В Европе огромными темпами растут продажи паркетных внедорожников, именуемых иначе Sport Utility Vehicle (SUV). В большей степени даже те небольшие внедорожные способности, которые отличают паркетники от обычных легковых машин, не используются их владельцами, просто обладание таким автомобиль стало модным. Южнокорейская компания Kia старается не отставать от остальных автопроизводителей, и вот мы видим результат - обновленный Kia Sorento.

» Корейские автомобили - 2247 - читать


Kia Sorento: Мастер тэйквондо

В тесте участвуют автомобили: Kia Sorento Посмотреть другие фото (4) Оценить с первого взгляда глубинные нотки характера этой машины не так просто. Однако научившись с ней управляться, вы останетесь довольны бойцовскими качествами корейского вседорожника.

» Немецкие автомобили - 1844 - читать


Kia Sorento: Ставка на дизель

В тесте участвуют автомобили: Kia Sorento Посмотреть другие фото (2) При желании любое меняющееся численное значение можно назвать параметром. А вот «параметр цели» есть только у ракетчиков – это расстояние по перпендикуляру между пусковой установкой и траекторией цели.

» Познавательное про авто - 5441 - читать


Kia Sorento: Вернись, «Сорренто»!

В тесте участвуют автомобили: Kia Sorento Помимо косметических изменений во внешности рестайлинг подарил корейскому вседорожнику замечательный дизельный двигатель. Только вот во что обойдется нам это удовольствие...

» Познавательное про авто - 3093 - читать



Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » Kia Sorento: Бюджетный максимум

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org