Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » Lancia Thesis: Он такой один

 

Lancia Thesis: Он такой один

 

 

В тесте участвуют автомобили: Lancia Thesis

Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один
Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один
Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один
Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один
Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один
Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один
Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один
Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один
Тест-Драйв Lancia Thesis (Лянча Тезис). Он такой один

Тех, кто выбирает автомобиль разумом, просьба не беспокоиться. Эту «Лянчу» можно понять только чувствами!

Баритон мирового класса

Я мелкой рысью пробираюсь сквозь частокол московских пробок, и 3-литровый 215-сильный мотор, нежно посапывая, мурлычет, что спящий котенок. Совсем ручной! Но вот впереди образовался просвет, словно вырубленная в металлическом лесу просека, резкое нажатие на педаль газа – напольную, само собой!

загрузка...

 

 

– и из недр V-образной «шестерки» льются совсем другие звуки. Нет, не звуки – музыка, своей техногенной красотой и настойчивой силой заставляющая убрать на ноль громкость 11-ти динамиков «Боуз», подпитываемых мощным выносным усилителем. Просто великолепно!

Но я совсем забыл представить нашего оперного гения. Разумеется, он родом из Италии, и, конечно, он не поет на свадьбах и корпоративных вечеринках. Встречайте, «Лянча-Тезис» – флагман туринской фирмы. Автомобиль смелый, редкий, можно сказать, уникальный.

Смелый? Как же иначе, ведь бороться в бизнес-классе с немцами – гиблое дело, а этот пытается. Редкий? Наш «Тезис» – первый в России. Почему, наконец, уникальный? Ну так этой «Лянче» есть чем удивить покупателя, помимо волшебного тембра мотора. Вот хотя бы и внешностью.

По лезвию бритвы

Собак не принято делить на красивых и некрасивых – исключительно на породистых или дворняг. Так и в «Тезисе», прежде всего, чувствуется Порода. И именно с большой буквы. Любопытно, что узнаваемую итальянскую стать седану подарил американец Майкл Робинсон. Глобализм в самом широком смысле. А что такого? Работают же над обликом новых «Феррари» дизайнеры из Великобритании и Японии.

Главная заслуга Робинсона в том, что ему удалось удержаться на грани. Задачка-то не из легких, вспомним хотя бы «выломившийся из класса» «Вель-Сатис». Майкл, в отличие от французов, не погнался за оригинальностью, создав неординарный автомобиль в строгом консервативном конверте трехобъемного кузова. Что еще лучше – люди с интересом оглядываются на «Тезис». При этом смотрится машина одинаково ярко и современно как на фоне предыдущего Е-класса и «пятерки» БМВ, так и на фоне нового поколения этих моделей. Получился солидный элегантный седан как бы вне времени.

Конечно, назвать «Тезис» божественным, как Аполлон, решится не всякий, но и неуклюжая полнота, свойственная оперным примам, также обошла флагман «Лянчи» стороной. На все вкусы не угодить. Потому оставим риторические нравится не нравится, а заглянем-ка лучше в салон. Вы до сих пор уверены, что самые качественные в бизнес-классе интерьеры делают в Ингольштадте? Ну-ну…

Любителям барокко

Оставьте рулетку и лупу при входе. Они не понадобятся. Если и есть минимальный недочет по сборке, то это лишь несовмещение – буквально в несколько миллиметров – обивок торпедо и дверей. Зато какова деревянная отделка! Признаться, редко шпон производит такое сильное впечатление. Частенько бывает, что, призванные подчеркивать престиж, деревянные панели, облитые густым слоем лака, выглядят аляповато и безвкусно. Но в салоне «Тезиса» вам не придется с сомнением постукивать по панелям – не пластик ли? Нет, высококачественное и, что важно, неполированное красное дерево. Когда проводишь ладонью по шероховатой пористой поверхности набалдашника селектора автоматической коробки, чувствуешь живое тепло. Это не подогрев, это произведение искусства.

И так во всем. Идеально правильную форму сиденьям – что желаете: кожа, алькантара? – придавал итальянский профессор даль Монте – Чайковский современной ортопедии. Не забыты и владельцы, предпочитающие путешествовать на заднем сиденье. В подлокотнике дивана предусмотрена весьма полезная кнопочка продольной регулировки переднего правого сиденья.

Перечислять можно долго – современные седаны бизнес-класса предлагают покупателям каталоги дополнительного оборудования. Только плати! Но у «Тезиса» и на это свой собственный взгляд.

Итальянский седан, в принципе, можно купить всего в двух комплектациях – «Экзекьютив» и «Эмблема». Раз уж «базовой» считается версия, название которого на русский язык переводится как «особенная», значит... Да, верно, предчувствия нас не обманули: биксенон, двухзонный климат-контроль, салон из алькантары и шерсти, 16-дюймовые литые диски, автоматическое включение света, умный «ручник», не говоря уже о ворохе подушек – все это уже включено. Выбираете «Эмблему» и получаете кожу, мультизонный климат-контроль, систему «изи-энтри», услужливо отодвигающую рулевую колонку при выходи и входе, музыку от «Боуз». Хорошо жить – еще лучше!

Вот и получается, не автомобиль, а музей современного искусства. Хотя нет, «Тезис» все же интереснее, ведь в отличие от музейных экспонатов, «Лянчу» позволительно трогать руками, а кроме того, на ней можно ездить. И уж ездить «Тезис» должен так, как умеет только «Лянча».

Идеала не получилось

Фирменный стиль марки из Турина – изысканная комфортабельность и спортивный характер в одном флаконе. Обмануть природу итальянцы попытались с помощью коллег из дружественной «Мазерати». Для их модели «Спайдер-GT» специалисты немецкой фирмы «Маннесман-Закс» разработали полуактивные амортизаторы «Скайхук». Вот эту-то хитроумную адаптивную подвеску и применили на «Тезисе» в рамках внутрифиатовской кооперации. «Небесный крючок» не просто красивое название. Сложная система, глаза которой – шесть датчиков, отслеживающих вертикальные ускорения автомобиля и соответственным образом настраивающих каждый из четырех амортизаторов.

В теории это должно обеспечить автомобилю и комфортабельность, и хорошее держание дороги – залог образцовой управляемости. Увы, инженерам «Лянчи» не удалось убить двух зайцев. Плавность хода «Тезиса» заслуживала бы самой высокой оценки, но на продольных волнах туринский седан раскачивается, как трирема в открытом море. А где же те самые «небесные крючочки», призванные бороться с вертикальными ускорениями? Неужели все до одного пообрывались?

Да и с управляемостью не все гладко. Усилитель руля «Вариостир» с переменным усилием весьма поверхностно передает информацию о положении колес в поворотах, а мягкая подвеска позволяет автомобилю заметно крениться.

По большому счету 3-литровой «шестерки» мощностью 215 л. с. хватает для «Лянчи» впритык. Да, у этого мотора есть великолепно поставленный голос, не отнять и отменной тяги на низах, но в комплекте с 4-ступенчатым «автоматом» от «Айзин-Уорнер» тяжелый «Тезис» при разгоне до сотни едва выезжает из 10 секунд. Впрочем, в «Лянче» знают о лишнем подкожном жирке. Поэтому с нынешней осени в Европе «Тезис» предлагается с более мощным 3,2-литровым мотором мощностью 230 л. с.

Он не игрушка, он – живой!

Будь «Тезис» обладателем безликой, серой внешности, ничем не примечательного салона и менее громкого имени, помарки по части ходовых качеств я бы и не заметил. А так… Что ж, идеального автомобиля у итальянцев не получилось. Но чего у «Лянчи» не отнять, так это души. Вполне определенно, машина со столь умным взглядом фар, таким выразительным баритоном двигателя, теплым деревом отделки не может не быть одушевленной. Владельцы правильных и холодных седанов из Германии и Японии вряд ли вообще поймут, о чем я говорю. А настоящих ценителей, круг которых, уверен, будет крайне мал, не остановит и цена «Тезиса» под 60 тысяч евро. Снимаю шляпу, господа, вы знаете толк в дорогих вещах.

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Lancia Thesis: Он такой один":


Рассказать другу

Оценка: 5.0 (голосов: 6)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Chrysler 300C: Одиночное плавание

В тесте участвуют автомобили: Chrysler 300C Пятиметровый американский универсал, да еще с полным приводом – у нас в России. Это не фантастика, а вполне объективная реальность.

» Американскии автомобили - 1670 - читать


Lancia Thesis: Из гурманных соображений

В тесте участвуют автомобили: Lancia Thesis Кто-то находит эту "Лянчу" слегка похожей или на сегодняшний "Майбах", или на итальянские машины второй половины минувшего века, но ни один, наверное, не скажет, что "Тезис" чему-то подражает. Машина оригинальна, если позволите - узнаваема в квадрате. "Тезис" - немаленький.

» Французские автомобили - 1584 - читать


Lancia Thesis станет самым шикарным итальянским авто

Руководство итальянского концерна Fiat официально объявило, что в сентябре этого года в продажу поступит новый седан Lancia Thesis. Следует отметить, что первоначально планировалось начать выпуск этого автомобиля в январе 2002 года, но сроки производства постоянно переносились из-за… проблем с качеством. Специалисты Lancia были недовольны отделочными материалами салона, а ведь Thesis должен стать самым шикарным итальянским автомобилем.

» Французские автомобили - 1532 - читать


Тестируем Lancia Thesis

Есть на свете автомобили, восхищающие большинство людей, но обреченные оставаться доступными лишь для избранных, или, скажем так — для ценителей. Lancia Thesis, безусловно, из их числа. Появившись два года назад и снискавшая признание в Европе, машина теперь добралась и до России.

» Французские автомобили - 2012 - читать


Пылесосы. Часть 2. Такие разные и… одинаковые

На магазинных полках пылесосы выделяются своими размерами. Есть монументальные аппараты с огромными вытянутыми или цилиндрическими корпусами пылесборников, есть миниатюрные модели, выглядящие настоящими гномами по сравнению с полноразмерными моделями, есть пылесосы, которые можно повесить на плечо или просто удерживать в руке. Есть пылесосы, которые можно положить в карман…Такие разные и… одинаковые Загляните в компьютерный магазин, где торгуют и серьёзной вычислительной те ...

» Обустройство дома - 1749 - читать



Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » Lancia Thesis: Он такой один

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org