Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » Peugeot 1007: А что ей до меня?

 

Peugeot 1007: А что ей до меня?

 

 

В тесте участвуют автомобили: Peugeot 1007

Тест-Драйв Peugeot 1007 (Пежо 1007). А что ей до меня?
Тест-Драйв Peugeot 1007 (Пежо 1007). А что ей до меня?
Тест-Драйв Peugeot 1007 (Пежо 1007). А что ей до меня?
Тест-Драйв Peugeot 1007 (Пежо 1007). А что ей до меня?
Тест-Драйв Peugeot 1007 (Пежо 1007). А что ей до меня?
Тест-Драйв Peugeot 1007 (Пежо 1007). А что ей до меня?
Тест-Драйв Peugeot 1007 (Пежо 1007). А что ей до меня?
Тест-Драйв Peugeot 1007 (Пежо 1007). А что ей до меня?

Главное достоинство французского новичка – его прикольная внешность. Главный недостаток... А уж это зависит от того, что вы считаете в автомобиле недостатком.

Большое видится лицом к лицу

Да какой же он малыш? Здоровенный лобастый детина высотой с приличный «паркетник», шириной не меньше какого-нибудь вальяжного стиляги бизнес-класса.

загрузка...

 

 

Словно взяли компактвэн, разрезали поперек и выкинули за ненадобностью приличный кусок кузова с задними дверями и сиденьями заодно.

А может, наоборот? Рос-рос маленький львеночек 206-й модели, рос-рос и выросла... Самое потрясающее, что «Пежо-1007» короче младшего в львином семействе на 105 мм. Но если 206-й смотрится маленьким городским автомобильчиком, то его новый родственник выглядит, скорее, как двухместный автобус.

Однако же – сколько людей, столько и мнений. За три дня, что я провел за рулем экстравагантной французской новинки, различных суждений о ее внешности переслушал многие десятки. Итог же подвел крепкий мужчина лет тридцати, ожидавший, когда помоют и отполируют его «Ленд-Круизер»: «Прикольная штука! Сколько стоит? Хм-м... Надо жене показать». Это он еще внутрь не заглядывал.

Сезам открылся

Следующий номер в немалом списке приколов, что составили конструкторы «Пежо» и дизайнеры «Пининфарины», называется «Сезам». Или, попросту говоря, сдвижные двери. Конечно, очень эффектно: где-нибудь метров за десять от машины нажимаешь на кнопочку, и еще через секунду дверь, к изумлению окружающих, с тихим гудением съезжает чуть в сторону и плавно уходит назад. Но вот удобно ли это в повседневном пользовании...

Ответить однозначно трудно – слишком много разных «если». А что если вы долго будете ехать по жидкой снежной каше, и металлическая направляющая на боку машины покроется коркой льда? Ведь вы просто не выберетесь из салона – только через окно.

Зато садиться за руль при такой двери легче легкого. Проем у нее огромный – широченный и очень высокий. Легче попасть в салон может разве что водитель американского коробкообразного развозного фургона: у того вообще нет дверей.

Между прочим, и внутри «Пежо» немного напоминает такой грузовик. В том смысле, что в нем ну очень много места. Потолки чуть ли не как в малогабаритной квартире, до правой двери не дотянуться. Места бы казалось еще больше, если бы не опухоль дверного механизма в верхнем углу ветрового стекла – что бельмо в глазу. И еще одно напоминание о сдвижной двери – отсутствие подлокотника. Правда, есть довольно широкий подоконник, но расположен он слишком высоко даже при поднятом до отказа сиденье.

Кстати, здесь меня ждал еще один сюрприз. Подняв подушку, я возвышался над любым водителем окружающих легковушек. И тем не менее, не видел края такого миниатюрного, если смотришь снаружи, капота! А внутри перед тобой только безбрежная передняя панель с лоточками для всякой всячины.

Так что обзорность у этой коротенькой машинки оказалась так себе. Назад мешает смотреть высокая оконная линия кормы, а в малюсенькие зеркала всматриваешься, что в подзорную трубу. В результате чувствуешь себя за рулем большого, как корабль, минивэна. Это не преувеличение – за три дня я так и не научился, сдавая назад, останавливаться ближе чем в метре от стены. Отчаявшись увидеть бордюр тротуара через микроскопическое зеркало, я открыл дверь – посмотрю-ка сам, чтобы не повредить о бетон задний бампер. Не тут-то было. Из-за отъехавшей назад и в сторону двери ничего не видать – нужно иметь шею как у страуса.

Сила привычки

К счастью, ко всему человек привыкает. Это я, правда, не к тому, что с завтрашнего дня готов заменить все двери в своей квартире сдвижными. А просто к тому, что за рулем «Пежо» привык чувствовать себя как... за рулем «Пежо». Несмотря на нетрадиционный внешний вид эдакой модернистской «бабы на чайнике», невзирая на некоторую автобусность, что ощущаешь внутри, в движении 1007-я показала себя девушкой очень славной.

Живая, словно капелька ртути, она задорно бросалась выполнять любое мое желание, юрко лавируя в потоке, весело разгоняясь. Правда, французские конструкторы и тут постарались поубавить ей пылу, оснастив механической, но «роботизированной» коробкой передач «2-Троник».

Понятно, зачем они это сделали – чтобы избавить исстрадавшиеся женские ножки от педали сцепления. Управлять 1007-й можно в автоматическом режиме: нажимаешь кнопку на центральном тоннеле и больше ни о чем не беспокоишься. Только вот долго ехать так сможет лишь довольно флегматичный водитель. В противном случае переключения становятся весьма заметными, и вы начинаете интенсивно клевать носом через каждые несколько секунд.

Можно выбрать режим ручной – так гораздо спокойнее. И гораздо прикольнее, добавит наверняка жена моего нового знакомого с автомойки, как только проедет кружочек на «Пежо-1007» вокруг автосалона. Только переключать передачи при этом лучше не рычагом. При наличии отсутствия педали сцепления, как говорится, смысла нет. Лучше воспользоваться рычажками за рулевым колесом – правым повышаем, левым понижаем. Дня три, пока привыкнете, будет вам классное развлечение, что-то вроде игровой приставки. Только не забудьте, руль нужно при этом держать чисто по-женски – в нижней части обода. Иначе до тех самых рычажков «2-Троника» придется тянуться мизинцами.

Я честно привыкал целых три дня. И в процессе с удовольствием гонял по подмосковным дорожкам и лавировал в московских пробках. Выяснил попутно, что в салоне становится шумновато, едва лишь под колесами идеально ровный асфальт сменяется любым другим. Что по плавности хода 1007-й до идеала далеко – о малейших неровностях она, не стесняясь, докладывает вашей пятой точке чувствительными толчками. Что с тормозной педалью нужно обращаться очень аккуратно, а расположена она чуть выше и очень близко от педали газа – к такому соседству гораздо лучше приспособлена изящная женская ножка, нежели моя лапа 43-го размера. Что разгоняется «Пежо» до 120–130-ти живо и незаметно и на 150-ти держится на дороге молодцом. С немым восторгом рассматривал набор «Хамелеон» за 250 евро: в течение четверти часа вы можете поменять цветовую гамму салона при помощи сменных мягких панелей отделки, крепящихся на молниях и липучках. И все же...

И все же я постоянно чувствовал некоторое отчуждение. Как будто говорили мы с этой золотистой эксцентричной особой на разных языках. Мне ведь никогда не понять, как может моя жена просиживать по четыре часа в парикмахерской или день проводить в «Меге». Так я никогда не разберусь и в характере 1007-й – очаровательно-бестолковой, как все женщины (точнее, лучшие из них), и предназначенной исключительно для самих женщин. Точнее, при цене больше $18 300, для самых состоятельных из них.

Проблем не будет!

Своими сомнениями по поводу автоматических дверей мы поделились со специалистами «Пежо». Вот что ответил директор по послепродажному обслуживанию Пьер Форэ: «Мы не ожидаем особых проблем. Ведь «Пежо-807» с таким электроприводом дверей успешно эксплуатируется и в Москве, и на Урале». «Подобные системы используются много лет, – добавил победитель регионального конкурса технических консультантов «Пежо» Дмитрий Ковалев, – и никаких трудностей с ними до сих пор не было».

ЗА

Неординарная внешность, живой характер с мотором 1,6 л, трансформируемый салон, возможность смены цвета интерьера

ПРОТИВ

Высокая цена, неудобное расположение педалей, не лучшая обзорность

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Peugeot 1007: А что ей до меня?":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Renault Modus, Peugeot 1007, Honda Jazz: Загадки малых форм

В тесте участвуют автомобили: Renault Modus, Peugeot 1007, Honda Jazz Посмотреть другие фото (16) Мини-вэн – даже слово какое-то объемное, пузатенькое. В памяти всплывают всякие там «сценики», «С-максы», «зафиры» и прочие отнюдь не маленькие автомобили.

» Японские автомобили - 2333 - читать


Peugeot 1007: Осторожно, двери открываются

В тесте участвуют автомобили: Peugeot 1007 Компания «Peugeot» продолжает эпатировать автолюбителей, предлагая им экстраординарные машины. Например, модель 1007 По внешнему виду и компоновке — чистый минивэн.

» Французские автомобили - 2079 - читать


Peugeot 1007

Езда Первые поездки за рулем – мучительны. Чувствуешь такую беспомощность, неуверенность. Теперь кажется, что все вопросы, которые так терзали тогда, смешны и несерьезны.

» Французские автомобили - 1579 - читать


Peugeot 1007: Сезам открылся

В тесте участвуют автомобили: Peugeot 1007 Посмотреть другие фото (4) Сразу и безоговорочно «сезамы» открываются только в восточных сказках. На открытие автомобильного «чуда» ушло больше двух лет.

» Французские автомобили - 1799 - читать


Ну что тебе от меня надо, любимая?!

Мы, женщины, натуры противоречивые и сильные, но в то же время слабые. Да, мы действительно можем сделать многое сами… Но вот вопрос – зачем? Семья, она на то и нужна, чтобы делить и радости, и тяготы жизни, и все это поровну с любимым человеком!

» Семейная жизнь - 1480 - читать



Статья на тему Автомобили » Познавательное про авто » Peugeot 1007: А что ей до меня?

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org