Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Немецкие автомобили » Audi TT: Скорость со всеми удобствами

 

Audi TT: Скорость со всеми удобствами

 

 

В тесте участвуют автомобили: Audi TT

Тест-Драйв Audi TT (Ауди ТТ). Скорость со всеми удобствами
Тест-Драйв Audi TT (Ауди ТТ). Скорость со всеми удобствами
Тест-Драйв Audi TT (Ауди ТТ). Скорость со всеми удобствами
Тест-Драйв Audi TT (Ауди ТТ). Скорость со всеми удобствами
Тест-Драйв Audi TT (Ауди ТТ). Скорость со всеми удобствами

Пусть вас не пугает отсутствие в этой машине педали сцепления. С коробкой «S-троник» «Ауди-ТТ» оказывается даже быстрее, чем с традиционной «механикой».

Это просто праздник какой-то! В осточертевших пробках мне не нужно мучить левую ногу, то и дело выжимая педаль сцепления, и общение с рычагом коробки передач можно свести к минимуму. Заметьте, все происходит не в городском хэтчбеке или семейном компактвэне, а за рулем настоящего спортивного купе.

загрузка...

 

 

Появляется время манерные ручки магнитолы и климат-контроля покрутить и стильной отделкой интерьера полюбоваться.

Однако спешу успокоить тех, кто любит быстро ездить, а не только гордиться пафосной кожаной отделкой своего авто. Если надо ускориться для перестроения, достаточно лишь слегка придавить газ. Машина реагирует мгновенно. Никакой свойственной автоматическим коробкам задумчивости. Что, впрочем, вполне логично, ведь «S-троник» не «автомат», как может показаться на первый взгляд, а роботизированная 6-ступенчатая «механика» DSG, та самая, с последовательным переключением передач и двумя сцеплениями.

И мозги у нее – то, что надо. Прекрасно понимает, что если я еду в пробке, ни к чему раскручивать мотор выше 2000 об/мин. Вот и перебирает ступени по достижении этого предела, не заставляя мотор переедать недешевый 98-й бензин. Ведь тяги V-образной «шестерки» с рабочим объемом больше трех литров вполне хватает и на низах. Но относительно мирный характер «тэтэшка» демонстрировала, лишь когда селектор коробки я оставлял в режиме «Драйв», с которого настоятельно рекомендую в городе не переходить. Объясню почему.

Стоило двинуть рычаг в положение «Спорт», «S-троник» моментально воткнул передачку пониже, подбросив стрелку тахометра к 3000, и на газ «Ауди» стала реагировать, будто ужаленная осой пантера. Куда это годится, если вы буквально прыгаете к бамперу впереди идущей машины, а затылком бьетесь о подголовник? Пожалуй, лучше оставить такой режим для пустого шоссе, да чтобы еще с массой поворотов – туда и рулим.

Думаю, не было бы большого смысла считать в этой 4-местной де-юре и 2-местной де-факто машине пятой точкой все неровности асфальта и платить за нее почти $80 000, не умей она так отменно писать виражи. Действительно, классные настройки руля и шасси «Ауди-ТТ» провоцируют проходить каждый следующий поворот на пределе. А здесь, как известно, нужна еще и тяга. Если «газ» прижать посильнее, мотор под бурные басы выпускной системы раскручивается до ограничителя, и коробка без вашего на то разрешения все же включает следующую передачу, что не есть здорово и правильно. Но оказывается, от этого ничуть не страдаешь – было 7000 об/мин, стало 5800. Тяга по-прежнему сумасшедшая. И, пожалуй, самое важное, что при переключениях практически не происходит разрыва потока мощности – диски первого сцепления размыкаются, а второго сходятся одновременно.

Для пущего усиления гоночных ощущений я еще вдоволь наигрался подрулевыми переключателями коробки. В «Ауди-ТТ» с DSG этот атрибут автоспорта доступен без всякой доплаты. И опять молниеносные реакции. Нажал рычажок, тут же стрелка тахометра либо взмыла вверх, либо дернулась вниз. Орудуя рычагом традиционной «механики», вряд ли удастся переключиться быстрее. Мои предположения подтверждают и паспортные данные: «S-троник» сокращает время разгона до сотни на 0,2 секунды.

Еще одна игрушка, но доступная только за дополнительные деньги – хитрые амортизаторы с магнитной жидкостью. Включил режим «Спорт» нажатием кнопки на центральной консоли, и подвеска становится жестче. Хотя, по-моему, ни к чему переплачивать $1949 за возможность испытать надежность своих пломб, тем более что и в обычном «Комфорте» машина прилежно облизывает волны асфальта, а в поворотах совершенно не кренится. Что же касается «S-троника», за который с вас потребуют дополнительные $2656, то легкость бытия за рулем и лучшая динамика стоят этих денег.

Мы решили: при минимальной цене «Ауди-ТТ» в $56 994 экономить чуть больше двух с половиной тысяч на более удобной коробке, позволяющей к тому же ехать быстрее, ни к чему.

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Audi TT: Скорость со всеми удобствами":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Ручная регистрация со&nb p;всеми удобствами

Ни для кого не секрет, что сегодня одним из самых эффективных способов привлечения целевой аудитории на сайт является поисковая оптимизация, то есть специальное изменение текста и структуры сайта таким образом, чтобы его адрес выдавался в верхних строчках результатов поиска по определенным запросам. Правда, добиться этого очень и очень непросто. Поисковая оптимизация — это процесс не столько технический, сколько творческий.

» Интересное в сети - 1832 - читать


Район со всеми удобствами

Жилье нужно выбирать с учетом местной инфраструктуры За последние несколько лет ситуация на рынке недвижимости кардинально изменилась: российский покупатель квартир научился подходить к выбору жилья с европейской педантичностью. Предъявляемых требований с каждым днем становится все больше и больше. Люди, покупая даже недорогое жилье, хотят, чтобы оно обладало набором качеств, сопоставимых с бизнес-классом.

» Строительство жилья - 1353 - читать


Ванная комната со всеми удобствами

Чего-чего, а свободного места в ванной комнате всегда катастрофически не хватает. Вот и пускаемся мы на всякие ухищрения, пытаясь втиснуть в узкие рамки пространства то ванну побольше, то раковину пошире. Даже в новых квартирах со свободной планировкой я встречала ситуации, когда повышенный комфорт в "самом личном" месте для каждого члена семьи получается каким-то "недокормленным".

» Дизайн и интерьер - 1703 - читать


Со всеми удобствами

Чем, по большому счету, загородный дом отличается от дачи? Высотой? Или количеством комнат?

» Разное - 1960 - читать


Нойдорф-Стрельна: Загород со всеми удобствами

В последние годы Стрельна стала наиболее динамично развивающимся пригородом Петербурга, чему поспособствовали как замечательные природные условия, так и деятельность городского руководства. это настоящее европейское предместье, одной из составляющих которого является коттеджный комплекс "Нойдорф-Стрельна". Если вы приобретете дом в этом коттеджном комплексе, то окажетесь одновременно и в городе, и за городом. Полный набор удобств в домах для постоянного проживания, прекрасны ...

» Дача, коттедж - 2426 - читать



Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Немецкие автомобили » Audi TT: Скорость со всеми удобствами

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org