Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Французские автомобили » Peugeot 407: Coupe львиное сердце

 

Peugeot 407: Coupe львиное сердце

 

 

В тесте участвуют автомобили: Peugeot 407

Тест-Драйв Peugeot 407 (Пежо 407). Coupe львиное сердце

Его предшественник был великолепен. И хотя воображение не поражал, завораживал и притягивал. Всем своим видом он как бы давал понять: хорошо выглядеть несложно, но попробуйте выглядеть настолько хорошо. А потом он ушел. Но не просто так, а оставив наследника.

загрузка...

 

 

И, похоже, вполне достойного своего имени — Peugeot 407 Coupe.


Споявлением этого авто в «Peugeot» случилась маленькая революция — впервые за четыре (!) последних десятилетия разработкой стиля двухдверного купе с индексом 407 занималось не ателье «Pininfarina», а фирменная дизайн-студия (ADN), возглавляемая Жераром Вельтером. Может быть, временно, а может случиться и так, что купе в исполнении итальянского ателье теперь станут достоянием истории. Но так или иначе, французы вряд ли будут корить себя за это, ведь Вельтер приложил руку ко всем последним разработкам «Peugeot». Разве можно считать этот опыт неудачным?

Кому-то покажется, что по сравнению с предшественником новинка и потеряла в индивидуальности (гены седана в ней очень сильны), но если и так — то совсем немного. В целом же Coupe Вельтера определенно выглядит не хуже «итальянского». Автомобиль, как мне кажется, просто поменял направленность. Теперь это не молодой аристократ, всегда ухоженный, утонченно-элегантный, с неизменным набором клюшек для гольфа... Теперь он превратился в достаточно зрелого щеголя, мачо, если хотите, в котором гораздо меньше спокойствия и сдержанности. Зато у него больше опыта, и... купе по-прежнему обладает неповторимой атлетической внешностью, заметно более агрессивной и динамичной, и при этом не менее безупречной с точки зрения стиля.

Интерьер — вот над чем все же стоило поработать дополнительно. Да, нарочито грубо отполированный алюминий, откровенно спортивные кресла с сервоприводами и великолепная акустическая Hi-Fi система от JBL добавляют эмоций, но салон «гражданского» седана новому Peugeot немного не к лицу. Обшитая черной кожей передняя панель смотрится довольно элегантно, но по-немецки строгая центральная консоль со множеством кнопок из общей картины выпадает — ей не хватает выразительности, оригинальности, что ли. Отчасти положение спасает венчающий ее цветной дисплей, но в целом столь заметную деталь интерьера, наверное, стоило бы доработать.

Впрочем, это уже особенности восприятия, кто-то найдет эту семейную преемственность уместной и логичной. Тем более что функциональная составляющая здесь, как и в седане, заслуживает самых высоких оценок. С точки зрения эргономики интерьер купе просчитан до мелочей — все на месте, все под рукой.

У водителя и переднего пассажира проблем с посадкой и подбором правильных регулировок не возникнет по определению. Правда, стоит также заметить, что полноценным четырехместным салоном Coupe все же обладает лишь номинально. Оба передних кресла (по сравнению с седаном) здесь расположены ниже и больше смещены назад. Разница составляет всего несколько миллиметров, но именно поэтому задними пассажирами Peugeot будут люди преимущественно невысокого роста и отнюдь не крупногабаритной комплекции — места для ног и пространства над головой не хватает катастрофически.

Еще один вопрос — трансформация салона. Спинка заднего дивана традиционно разделена на две части, но подушка по какой-то причине переворачивается только целиком, что, во-первых, очень неудобно, а во-вторых, фактически сводит на нет преимущества разрезной спинки. Впрочем, это опять же доказывает, что измерять этот автомобиль общепринятыми категориями не стоит. По большому счету, задний диван и вовсе можно было бы оставить нетрансформируемым — вряд ли потенциальному владельцу Coupe настолько важен показатель грузовместимости. А вот динамические характеристики наверняка заинтересуют.

Наш автомобиль был оснащен топовым 2,9-литровым V6, развивающим 211 «лошадей», снабженным системой изменения фаз газораспределения VVT и агрегатированным с 6-ступенчатой адаптивной японской АКП «Aisin» с интегральным электронным управлением переключением передач. Этот тандем знаком нам по седану, поэтому особых откровений не привнес. Плавные переключения, возможность «ручного» выбора диапазона... Кроме всего, он обеспечивает Coupe и приличную динамику. Не знаю, укладывается ли автомобиль в паспортные 8,7 с, но ускорение кажется вполне достойным, особенно в спортивном режиме.

Кстати, к обозначению этого параметра французы подошли с определенной долей юмора, по крайней мере на это хотелось бы надеяться. Изучая технические характеристики Coupe, ваш корреспондент наткнулся на любопытную деталь — первой строкой в графе «ускорение» следовал временной показатель заезда на 400 метров! К чему бы это? Уж не на четверть ли мили замахнулись французы? При нажатии педали газа «в пол» двигатель, уже при 3750 оборотах выдающий максимальные 290 Нм, водителя, в общем, не разочаровывает, но 16,6 заявленных секунд для полноценного состязания даже с доморощенными стритрейсерами все же маловато. Да и «автомат», пусть адаптивный и секвентальный, в данном случае лишь обуза.

Родная стихия этого автомобиля — отнюдь не гоночная трасса, а городская улица или загородное шоссе. Здесь ему есть чем похвастать — и великолепными тормозами, и очень адекватным рулевым колесом, и отменно работающей подвеской с системой AMVAR, автоматически изменяющей свою жесткость в зависимости от характера дорожного покрытия. Ее, кстати, с помощью соответствующей кнопки на центральной консоли можно принудительно переключить в спортивный режим — и тогда... Лишь тогда Peugeot позволяет немного похулиганить, ведь ему нужно хоть как-то оправдать свою агрессивную внешность (и тут главное пристегнуться и не забыть отключить чересчур уж бдительную ESP).

Впрочем, стоп! О чем это я? Это же Peugeot, здесь главное в другом. Обладая 407-м купе, оставьте драйверские амбиции, для их удовлетворения есть авто погорячее, вроде Audi TT Quattro Sport. Конечно, Coupe тоже настраивает на особый лад, проверяет водителя, слегка провоцирует. Автомобиль и едет прилично, и отменно управляется, но желание нажать на «гашетку» здесь не настолько сильно... Это не профессиональный спортсмен, это любитель, приверженец здорового образа жизни, ну или инструктор по фитнесу. Что совсем неплохо, тем более если и вы этого хотите. Вся прелесть автомобиля — в его безупречном стиле. Как и пристало истинному французу, он в первую очередь «играет на публику», он всегда красив, элегантен и подтянут, он постоянно находится в центре внимания, он открыт для проявления чувств и готов ответить взаимностью. Остальные его достоинства в таком случае — лишь дополнение. Впрочем, более чем приятное.

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Peugeot 407: Coupe львиное сердце":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Peugeot 407, Toyota Avensis: Эмоции как точная наука

В тесте участвуют автомобили: Peugeot 407, Toyota Avensis Посмотреть другие фото (7) Французский мушкетер и японский самурай – оба вооружены до зубов и крайне безопасны. Кому из них отдать свои руку и кредитную карточку?

» Японские автомобили - 2872 - читать


Mazda 6, Peugeot 407: Имидж - ничто?

В тесте участвуют автомобили: Mazda 6, Peugeot 407 Посмотреть другие фото (11) Хищный «оскал» решетки радиатора, массивные «раскосые» фары, большой передний свес и огромное, сильно наклоненное ветровое стекло — все говорит о стремительности и неприкрытой агрессии. Кончились, мол, игры.

» Французские автомобили - 2345 - читать


Kia Magentis, Peugeot 407, Toyota Avensis: Комильфо

В тесте участвуют автомобили: Kia Magentis, Peugeot 407, Toyota Avensis С самого начала было не совсем ясно, как ездить на этих автомобилях, чтобы понять, чего каждый из них стоит. Три, прямо скажем, немаленьких седана, три двухлитровых бензиновых двигателя, три «автомата», подающих признаки жизни лишь в секвентальном режиме, а также море электроники.

» Французские автомобили - 2212 - читать


Peugeot 407: Мне сверху видно все...

В тесте участвуют автомобили: Peugeot 407 Он бросается в глаза даже на переполненных иномарками московских улицах. На него оборачиваются, разглядывая причудливые формы, вежливо пропускают при перестроениях.

» Французские автомобили - 1708 - читать


Peugeot 407 – готовьтесь к сенсации

Peugeot представила первые официальные фотографии новой модели – Peugeot 407. Этот автомобиль придет на смену хорошо известной Peugeot 406. По словам французов, «407-я» модель сохранит все достоинства предшественника, и при этом станет больше, комфортнее, мощнее и безопаснее.

» Французские автомобили - 1828 - читать



Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Французские автомобили » Peugeot 407: Coupe львиное сердце

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org