Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Японские автомобили » Toyota Corolla Verso: Новая версия

 

Toyota Corolla Verso: Новая версия

 

 

В тесте участвуют автомобили: Toyota Corolla Verso

Тест-Драйв Toyota Corolla Verso (Тойота Королла Версо). Новая версия

Toyota Corolla Verso — больше чем семейный автомобиль

Появившиеся на нашем рынке симпатичные Toyota Corolla уже успели завоевать симпатии российских автовладельцев. И если первоначально потребителям предлагались лишь хэтчбеки, теперь на заводе «Toyota» в Турции параллельно с двумя модификациями Corolla — седаном и универсалом — начался выпуск нового семиместного компактвэна Toyota Corolla Verso.

Совершенно новый экстерьер Verso был создан в европейской дизайн-студии «Toyota ED2». По словам ведущего дизайнера Эльвио Д’Априля, кузов нового автомобиля составлен из двух самостоятельных частей. В нижнюю входят бамперы, колесные арки и панели, напоминающие внедорожник.

загрузка...

 

 

Верхняя же часть — крыша криволинейной формы и задние боковые стекла — придает автомобилю динамичность. Еще более выразительным стал характерный для Toyota округлый выступ на капоте. Кроме того, индивидуальность марки «Toyota» подчеркивают знакомая треугольная форма стекол задних боковых панелей и задние фонари в виде перевернутой буквы «L». Благодаря тщательной разработке дизайна Corolla Verso коэффициент аэродинамического сопротивления кузова составляет 0,30 — лучший показатель в классе.

Поиск стильной внешности Corolla Verso не помешал инженерам «Toyota» позаботиться о серьезной защите водителя и пассажиров машины в случае аварии. Так, Verso заняла первое место в своей группе по общему уровню безопасности. В конструкцию этого автомобиля интегрирована система защиты салона MICS (Minimal Intrusion Cabin System), разработанная «Toyota». Именно она в свое время позволила Toyota Avensis добиться наивысших результатов в краш-тестах Euro NCAP. В автомобиле имеются сразу несколько элементов, ставших новинками в этом классе машин, например, полный комплект подушек безопасности из девяти штук (в том числе подушки для защиты коленей) и двухступенчатая система светового и звукового предупреждения о непристегнутом ремне безопасности. Кстати, от старшего же «брата» Avensis компактвэну достались и улучшенные тормоза — четыре дисковых механизма обеспечивают безопасность с помощью антиблокировочной системы тормозов (ABS) и электронной системы распределения тормозного усилия (EBD). А на более дорогой версии Corolla Verso еще имеются усилитель экстренного торможения (BA), система курсовой устойчивости (VSC) и антипробуксовочная система (TRC).

Здесь уместно отметить, что в Россию будут поставляться лишь две модификации Corolla Verso — Terra и Sol. И как раз по интерьеру они отличаются не слишком заметно, учитывая тот факт, что больше всего различий именно в «наборе» электронных систем. Ведь обе комплектации оснащены 1,8-литровым двигателем, а в качестве коробок передач предлагается либо обычная механическая, либо так называемая многорежимная механическая коробка передач. Как раз последний вариант достался «МКмобилю» на тест. Но об этом позже. А сейчас вернемся к внутреннему убранству.

В «базе», а точнее, в комплектации Terra покупатель получает трехспицевое рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой, перчаточный ящик с подсветкой и замком, подсветку приборной панели «Optitron», многофункциональный дисплей, рулевую колонку с регулировкой по наклону и высоте. Ну и, естественно, вышеупомянутые девять подушек и электронные системы. В Corolla Verso установлена высококачественная аудиосистема Panasonic, включающая радиоприемник, проигрыватель компакт-дисков, усилитель (4x40 Вт), а также цифровой процессор сигнала (DSP), усиливающий звучание высоких и низких частот.

Sol же помимо «электроники» доукомплектован еще и противотуманными фарами, круиз-контролем, кожаной отделкой рулевого колеса и рукоятки рычага КП, электрохромным зеркалом заднего вида, подсветкой солнцезащитных козырьков, а главное — автоматическим кондиционером с электронной панелью управления и даже датчиком дождя. Здесь же можно увидеть и подлокотники передних сидений. Интересно, что оба передних кресла оборудованы «лифтом» с достаточно широким диапазоном высот (52 мм). Причем даже в самом верхнем положении за рулем сможет устроиться настоящий полковник (не меньше 190 см ростом), не снимая папахи.

Первое, что бросается в глаза, когда садишься за руль Corolla Verso, — электронная карта-ключ и система запуска двигателя кнопкой. Подобное решение все чаще встречается у именитых автопроизводителей, в том числе и на машинах данной группы. Конечно, трудно не обратить внимание и на подсветку приборной панели «Optitron» — как только карта-ключ занимает свое гнездо, включая зажигание, тут же появляется «салатовый» ореол вокруг приборов. Не хуже, чем у Toyota более высокого класса. Кстати, в электронный ключ встроен маленький механический ключ, с помощью которого можно открыть водительскую дверь и перчаточный ящик. А при необходимости — отключить подушку безопасности переднего пассажира. А если, например, автомобиль ставится на стоянку служащим парковки, карточку можно отдать, вынув из нее механический ключ, что делает перчаточный ящик «личным сейфом».

Гораздо практичнее стало и расположение многофункционального дисплея (на приборной панели, а не на центральной консоли). Дисплей отображает параметры движения, в частности, запас хода, расход топлива, время в пути и среднюю скорость движения.

Однако, увлекшись созерцанием всевозможных современных «прибамбасов» внутри салона, мы чуть не забыли про самое главное достоинство этого автомобиля — наличие семи посадочных мест. Мало того, благодаря специальной системе, разработанной специалистами «Toyota», Corolla Verso фактически оказалась единственным минивэном, в котором можно сложить пять задних сидений, образовав плоский пол. При этом «упаковывать» их довольно просто, одним движением руки. Владелец по своему усмотрению может выбрать аж 32 (!) варианта трансформации салона — от семи посадочных мест до двух и грузовой платформы за ними размером 1980 мм в длину и 1370 мм в высоту.

Ну а как же Toyota Corolla Verso едет? Вот вопрос, прежде всего волнующий человека, непосредственно управляющего автомобилем. Понятно, что семи-местный компактвэн должен иметь соответствующий нагрузкам мотор. И в этом смысле 16-клапанный 1,8-литровый 129-сильный движок с системой VVT-i (известный по Avensis) вполне отвечает этим требованиям. Конечно, семерых седоков он «тащит» без излишней прыти, но довольно уверенно. Гораздо динамичней машина выглядит с водителем и тремя пассажирами. Но все же слегка «зажатый» третий ряд сидений рассчитан на нерегулярное использование — для постоянного передвижения большого количества людей существуют вэны и побольше, и помощнее. Наконец, Corolla Verso скорее многофункциональный автомобиль, а не какой-нибудь микроавтобус. Видимо, исходя из этого, в качестве альтернативы обычной механической коробке передач разработчики Verso предлагают потребителю многорежимную механическую КП. Ее задача — сделать вождение машины легким и приятным. Это новая 5-ступенчатая коробка с непосредственным электрическим приводом, сочетающая возможности автоматического и быстрого секвентального переключения передач. Индикатор передачи показывает переключение от нейтральной до пятой (N-5), заднего хода (R), автоматический режим (Е), спортивный автоматический (Es) и режим ручного переключения (М). В городе можно двигаться на «автомате». Правда, в этом случае ретивым водителям придется привыкать к плавной работе с педалью газа — при резком нажатии на акселератор коробка, конечно, перескакивает на низшую передачу для более «резвого» разгона, но делает это с заметным рывком, дабы водитель не расслаблялся. Гораздо удобнее в этой ситуации воспользоваться «ручным» управлением, к тому же повышающие передачи включаются на себя, как в стандартных механических коробках любого авто.

Похоже, и настройки «ходовой» Corolla Verso рассчитаны на движение в стесненных городских условиях. Благодаря применению усовершенствованной подвески Verso обладает неплохими ходовыми качествами. Автомобиль имеет повышенную устойчивость и лучше держит дорогу. За счет жестких пружин и утолщенных стабилизаторов поперечной устойчивости перемещения кузова хорошо контролируются. Кроме того, инженеры «Toyota» снабдили переднюю подвеску пружинами, гасящими колебания во время хода отбоя, а задняя подвеска наделена особой функцией коррекции угла схождения для лучшей поворачиваемости и устойчивости при торможении. Здесь используется также специальная геометрия подвески, препятствующая отрыву колес от дороги. Весь этот технический «набор» действительно работает. Во всяком случае, любые резкие перестроения, замедления и прочие «грубые» маневры это подтвердили.

Остается лишь позавидовать семьянину, сумевшему собрать необходимую сумму (по российским меркам немалую) для покупки столь необычного, а главное — удобного автомобиля.

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Toyota Corolla Verso: Новая версия":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Toyota Corolla: Corolla: практично и неброско

В тесте участвуют автомобили: Toyota Corolla Посмотреть другие фото (1) В конце июля первые "короллы" нового образца прибыли в Россию. Кроме стандартной европейской комплектации, здесь появится и адаптированная версия.

» Японские автомобили - 3558 - читать


Toyota Corolla Verso: Мир вашему дому

В тесте участвуют автомобили: Toyota Corolla Verso Словно кроткая служанка с Востока, она готова все отдать на благо семейного очага своего хозяина. Но кто она на самом деле?

» Японские автомобили - 2720 - читать


Opel Zafira, Honda FR-V, Toyota Corolla Verso, Renault Grand Scenic: Пять с плюсом

В тесте участвуют автомобили: Opel Zafira, Honda FR-V, Toyota Corolla Verso, Renault Grand Scenic Посмотреть другие фото (25) Вам не приходилось втискивать в свою легковушку пятерых, а то и больше пассажиров? Нет?!

» Японские автомобили - 4246 - читать


Toyota Corolla Verso: Такая нужна самому!

В тесте участвуют автомобили: Toyota Corolla Verso Посмотреть другие фото (4) Ах, елки-палки, не угадал! Соседний ряд уполз вперед к светофору, а мой все ни с места!

» Японские автомобили - 3106 - читать


Toyota Corolla Verso, Volkswagen Golf Plus: Возможны варианты

В тесте участвуют автомобили: Toyota Corolla Verso, Volkswagen Golf Plus Просто диву даешься, насколько узко сегментирован современный авторынок. Раньше, переставая помещаться с чадами и домочадцами в обычном хэтчбеке, его владелец приобретал семейный «однообъемник» вроде Toyota Corolla Verso.

» Японские автомобили - 4229 - читать



Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Японские автомобили » Toyota Corolla Verso: Новая версия

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org