Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Японские автомобили » Почем подержанный минивэн?

 

Почем подержанный минивэн?

 

 

Вторичный рынок минивэнов в нашей стране активным назвать весьма сложно — сказывается довольно высокая цена и недешевое обслуживание этих транспортных средств впоследствии. Однако если автомобилисту все же “приспичило” обзавестись именно вместительным “семьянином”, то сделать выбор будет очень нелегко.


Найти подходящий минивэн сегодня не проблема — их довольно много представлено как на столичных авторынках, так и в “слепой” продаже по объявлениям в газетах или Интернете. Но надо сразу оговориться, что если речь идет о покупке недорогого 12—15-летнего “иностранца”, то путь на авторынок такому покупателю заказан — подобных раритетов здесь не держат, ну разве что за редкими исключениями. Так что поиски могут затянуться, и, кроме того, содержание “старичков”, вполне возможно, вылетит в копеечку.

загрузка...

 

 



Возможно, какая-нибудь российская вариация на эту тему оказалась бы более дешевой, но, к сожалению, отечественные производители (после безвременной кончины прибалтийского “рафика”) до сих пор ничего путного в этом классе автомобилей не предложили. Единственная робкая попытка — “Надежда”, но сегодня этих машин не найдешь ни в автосалоне, ни тем более на вторичном рынке.

Тем не менее, можно обратить внимание на младшего “брата” газовской “парнокопытной” — более компактный “Соболь”, который, хоть и с большой натяжкой, но можно приписать к семейству минивэнов. За $3500 можно обзавестись минивэном 1999 года выпуска с пробегом под сотню тысяч километров. За 7-местный экземпляр 2000 года выпуска, оснащенный ЗМЗ-406, с музыкой, люком, подкрылками, сигнализацией придется отдать уже как минимум на тысячу больше. Дороже всего — примерно в $7500 — обойдется годовалый экземпляр (в цене он редко уступает салонным авто, а чаще всего даже превосходит их). Поэтому если потенциальный покупатель располагает такой суммой, имеет смысл обратиться в один из дилерских центров, где вам предложат новое авто с интересующей комплектацией.

Из самых дешевых импортных минивэнов в продаже чаще всего встречаются представители семейства Ace от Toyota. За 4—5 тысяч “баксов” можно приобрести экземпляр, оснащенный дизельным движком, сошедший с конвейера в начале 90-х. Как правило, они отличаются весьма внушительным пробегом — под 200 тысяч километров и, соответственно, весьма “укатанным” состоянием. Также вполне реально наткнуться на “праворукую” версию этой “японки” — она обойдется примерно в два раза дешевле.

Если речь идет о более-менее новых микроавтобусах, то имеет смысл посетить авторынок. Вот только в кошельке при этом лучше иметь не меньше 12 000 долларов. За эти деньги тут легко присмотреть “праворукого японца” — например, полноприводный Nissan Serena с 2-литровым бензиновым двигателем и “механикой”, выпущенный в 1999 году и не успевший побегать по российским дорогам. Укомплектована такая машина, как правило, достойно — два кондиционера, две печки, две подушки безопасности и полный электропакет. В качестве альтернативного варианта у соседних продавцов может оказаться Honda Stepwagon 1998 года выпуска за $11 400, накатавшая по Стране восходящего солнца чуть больше 100 тысяч километров. Примерно на $500 дороже обойдется другой “японец” — Mitsubishi Dion 2000 года выпуска с 2-литровым 136-сильным силовым агрегатом, но с АКП. Он наверняка также будет оборудован кондиционером, электропакетом и двумя подушками. Самый дорогой “японец”, встретившийся на авторынке вашему корреспонденту, — 5-летняя Mazda MPV за 16 500 долларов, причем по комплектации и пробегу от автомобилей, описанных выше, она ничем не отличалась.

Что характерно, минивэны с более привычным для нас рулем на открытых торговых площадках встречаются чуть реже, чем “японки”. Тем не менее здесь тоже есть из чего выбрать, однако минимальная цена такой машины составляет уже 14 000 “баксов”. Один из вариантов — Ford Galaxy 1999 года выпуска с 1,9-литровым 110-сильным турбированным “дизелем”. По оснащенности он своим “праворуким” коллегам не уступает — кондиционер, электропакет, 2 подушки безопасности, но переключать передачи водителю придется вручную. Примерно столько же — $14 200 — стоит 6-летний Opel Sintra, оснащенный более мощным 2,2-литровым 140-сильным бензиновым движком, но в гораздо более богатой комплектации. Чаще всего из коренных “европейцев” у перегонщиков можно найти наиболее популярный в нашей стране микроавтобус — VW Sharan. Но потенциальному покупателю надо быть готовым расстаться как минимум с 16 000 “вечнозеленых”. Именно столько стоит авто 1999 года выпуска с 1,8-литровым двигателем и в весьма “приземленной” комплектации. За его “ровесника”, но с климат-контролем, полным электропакетом и АКП придется отдать уже около $19 000. Дальше — больше: машины младше 2000 года стоят не меньше 20 000 долларов, а самые свежие двухлетки — уже как минимум $24 000.

 


Статья про автомобили получена: KM.RU Автомобили
загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Почем подержанный минивэн?":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Opel Corsa: Почем Опель для народа?

В тесте участвуют автомобили: Opel Corsa Opel Corsa B — малый автомобиль за малые деньги Иногда покупка маленькой подержанной машины объясняется тем, что на такой «крохе» удобно ездить по городу, она «ест» мало бензина и так далее. Однако на самом деле выбор в пользу совсем небольших машин в большинстве случаев гораздо прозаичнее — доступная цена.

» Американскии автомобили - 3180 - читать


Подержанный Chevrolet Blazer из Елабуги. Покупать или нет?

Концерн General Motors не слишком любит вспоминать проект по сборке в Елабуге внедорожника Chevrolet Blazer - план по заваливанию России высококлассными внедорожниками, откровенно говоря, провалился. Россияне не хотели покупать Blazer, да и сам автомобиль не демонстрировал чудеса надежности. Мало того, из-за Chevrolet Blazer компании General Motors пришлось даже участвовать в судебном процессе, который GM бесславно проиграла.

» Американскии автомобили - 7979 - читать


Honda готовит минивэн для спорта!

• Honda FR-VHonda объявила, что совсем скоро она начнет продажи принципиально нового автомобиля, который получит название FR-V. Это будет 6-местная спортивная модель, построенная на базе внедорожника CR-V. Но, самое главное, Honda FR-V будет не слишком дорогой – дешевле 20 тыс. евро!

» Японские автомобили - 2087 - читать


Mazda MPV: Минивэн с душой спорткара

В начале февраля в Японии начались продажи нового минивэна Mazda MPV. Впервые семейство MPV появилось в 1990 году и с тех пор является несомненным лидером по вместительности и уровню функциональных возможностей. Благодаря инновационным решениям планировки, третье поколение MPV должно сохранить лидерство предшественника.

» Японские автомобили - 2577 - читать


Почем нынче экстремальные «колеса»?

• “Какой русский на любит быстрой езды?” — накопленную веками народную мудрость оспаривать бесполезно. За последнее время на московских улицах появилось огромное количество разнообразных “заряженных” и чисто спортивных автомобилей. Причем и без того представительная их группировка постоянно растет.

» Японские автомобили - 2088 - читать



Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Японские автомобили » Почем подержанный минивэн?

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© RusAdvice.Org, 2006-2014, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия RusAdvice.Org